Porsche 968 Rothmans Racing Circuit auto, klaar voor start!
Samenvatting
Merk & Model: Porsche 911
Bouwjaar: 1991
Uitvoering: -
Kenteken: -
Carrosserie: Coupé
APK tot: -
Brandstof: Benzine
Kilometerstand: 10.101 km
Transmissie: Handgeschakeld
Energielabel: -
Verbruik: -
Prijs: € 22.968,00
Motorinhoud: 3.600 cc
Garantie: -
Topsnelheid: -
Kosten p/m: -
Vermogen: -
Opties:
-
Beschrijving
Unieke Porsche 968 Rothmans Racing.Deze 968 Rothmans Racing Porsche is uniek en de enige in z'n soort die een aantal jaren heeft mee gestreden in de Dutch SuperCar Challenge. Een legendarische auto met race historie!
Destijds is in opdracht van klant deze Porsche door Lammertink Racing & Engineering omgebouwd naar een circuit race auto die jarenlang door een privé coureur is gereden in onder andere de Dutch SuperCar Challenge. Deze 968 komt zodoende ook voor in de historische fotoboeken.
De basis voor deze unieke auto was een 944-2 straatauto die volledig is aangepakt, bijna niets is ongewijzigd gebleven. De details treft u puntsgewijs aan.
We hebben de raceauto in 2010 gekocht bij Porsche Centrum Twente. Na aankoop is de gehele auto op nieuw onderhanden genomen en geperfectioneerd.
Dit betreft:
motor volledig opnieuw opgebouwd en afgesteld door Porsche Centrum Twente,
Cilinders opnieuw gehoond en voorzien van nieuwe Alusil laag. (2011) (Van Giersbergen Motorrevisie)
Nokkenassen voorzien van nieuwe kettingwielen (Paul Geeris Racing) (2011)
Nokkenassen opnieuw geslepen op race specificaties (2011, Kent Performance Cams, UK / Van Giersbergen Motorrevisie)
Cilinderkop volledig opnieuw opgebouwd met nieuwe klepzittingen en nieuwe magnesium kleppen (2011) (Van Giersbergen Motorrevisie)
Nieuwe oliepomp gemonteerd (2011) (Porsche Centrum Twente)
Versnellingsbak vervangen voor 968 Turbo-S type, voorzien van Sperdifferentieel en eindoverbrenging aangepast voor circuits (2014) (Paul Geeris Racing)
Koppeling en drukgroep vervangen (2014)
Body volledig onder handen genomen (2010/2011):
Bijna volledige elektrische bedrading vernieuwd
Nieuwe polyester voorspatborden (Paul Geeris Racing)
Luchtinlaat verplaatst naar koplampunits
Motorruimte volledig opnieuw gecleand en gespoten
Bodemplaat hersteld en versterkt voor tweede stoel
Tweede stoel geplaatst
Olie en waterradiators vervangen
Vergrote koelventilator van Honda gemonteerd
Vernieuwen oliepomp en radiator versnellingsbak (2014)
Vervangen motorsteunen door aluminium blokken (Paul Geeris Racing)
Toevoegen mechanische ventilatie in cabine
We hebben deze Rothmans Porsche uitsluitend gebruikt bij Porsche club events en andere periodieke circuit events. Laatste paar jaren is de auto nauwelijks meer gebruikt. Auto en met name motor en versnellingsbak hebben weinig te lijden gehad. Auto verkeerd in top conditie en kan zonder enige problemen zo het circuit op! De auto heeft sinds 2010 nimmer een vangrail gezien of schade opgelopen.
Specificaties:
Motorvermogen: ongeveer 280 pk,
Doorgelast chassis
Volledige veiligheidskooi, gelast,
Volledig opnieuw opgebouwde motor, met nieuwe Alusil laag in de cilinders (2011),
extra waterkoeler in linker front
extra oliekoeler in rechter front
Geoptimaliseerde versnellingsbak voor circuit, met sperdifferentieel
Versnellingsbak afkomstig uit 968 Turbo-S met separate oliepomp en koeler (2014)
Geoptimaliseerde cilinderkop en inlaat met :
verbeterde inlaatkanalen
Ducati magnesium hoog toeren dunne steel kleppen
handgeslepen nokkenassen, raceprofiel
klepstoters met plaatjes ipv trage hydrostoters
Luchtmeter van BMW M1
luchtinlaat via trechter op de plek van koplamp.
Massieve aluminium ophanging van motor en versnellingsbak,
Porsche 911 RS remmen op de vooras met 5/4-gaats schijven, Pagit-blauw remblokken,
Porsche 911 RS remmen op de achteras met 4/3-gaats schrijven,
Remmerij en leiding conform race specificaties, met instelbare remverdeling voor / achter
MOTON Club-Sport instelbare vering en schokdempers, sterk verlaagd
Camber verstelbaar
COSWORTH stuurheugel (korte slag)
Diverse Carbon elementen:
Carbon dashboard, met STACK klokken
Carbon motorkap
Carbon deuren
Lexaan beglazing (behalve voorruit)
Sparco Evo kuipstoel, met 5-punts gordel voor de coureur, vast
Sparco Evo XL bijrijdersstoel met 4-punts gordel (later vast in de auto gemonteerd)
Uitneembaar MoMo stuur,
Geforceerde ventilatie voor coureur via inlaat in zijruit
Extra ventilatie via outlets in achterraam
Racerij pedalen met traanplaat Alu vloerdelen,
Brandblusser,
driesets wielen; full-wet / semi-slics / slics
18" velgen van Porsche Turbo voor de semi-slics en daarnaast BBS velgen voor de full-slics
Voor meer perfecte Porsches: www.fleetinvestmentcompany.nl
Advertentie