Mitsubishi Space-Wagon 2.4 GLX, trekhaak , airco, weinig KM

Samenvatting

Merk & Model: Mitsubishi SPACE-WAGON

Bouwjaar: 1999

Uitvoering: 2.4 GLX

Kenteken: ZN-GH-36

Carrosserie: MPV

APK tot: 19 april 2017

Brandstof: Benzine

Kilometerstand: 169.910 km

Transmissie: Handgeschakeld 5 versnellingen

Energielabel: -

Verbruik: 10,75 km/l

Prijs: € 1.245,00

Motorinhoud: 2.351 cc

Garantie: -

Topsnelheid: 190 km/h

Kosten p/m: € 301,91

Vermogen: 150 pk

Opties:

Beschrijving

Autoweek review;

De actuele Space Wagon wordt in slechts één uitvoering verkocht, de 2.4 GLXi. Met of zonder automaat. Voor de handgeschakelde versie staat een prijs van zon f 57.500 en dat zal voor veel Space Wagonnisten even slikken zijn.
De neus van de Space Wagon spreekt ons goed aan. Hij ziet er lekker stoer uit en doet ook enigszins denken aan die van familielid Galant. De stilisten hebben overigens ook voor de rest van de koets gekozen voor een vrij scherpe belijning.
Om drie zitrijen te kunnen verwezenlijken, is een lengte van goed vier meter niet toereikend. Deze auto passeert dan ook de 4,5 meter en is ook in de breedte royaal bemeten. Doordat de hoogte tot 1,65 meter beperkt blijft, komt hij echter minder fors over dan een grootformaat ruimtewagen.
 
Familie-auto
De Space Wagon is voorzien van drie zitrijen en de koper kan kiezen uit zes of zeven zitplaatsen. In het eerste geval bestaat de middelste zitrij uit twee losse stoelen met armleuningen; in de zevenzits opstelling zijn deze vervangen door een driezits bank met gedeelde rugleuning. Mitsubishi levert de Space Wagon standaard als zevenzitter; de uitvoering met zes zitplaatsen heeft een meerprijs van 1000 piek. Met het maximale aantal personen aan boord blijft niet veel bagageruimte meer over; vakantie vereist dan een dakkoffer of een karretje achter de auto. De twee stoelen op de derde rij zijn eenvoudig te verwijderen. De middelste stoelen of bank zijn alleen maar neerklapbaar, waardoor je nooit bestelwagenachtige laadvolumes en lengtes kunt realiseren. Wel schuiven die middelste stoelen/bank flink naar voren waardoor de instap naar achteren geen acrobatiek vereist. De Space Wagon profiteert hier ook nog eens van de opmerkelijk lange achterportieren.
Van zon familieauto bij uitstek mag je een comfortabel vervoer verwachten. De vering/demping speelt daarbij een duidelijke rol en die van de Mitsu slaan we in dit opzicht hoog aan. Een klein nadeel heeft dat ook wel, want de Space Wagon helt in rappe bochten wel wat over. Maar voor gescheur is deze auto niet in eerste instantie bedoeld.
Comfort heeft ook iets te maken met stoelen. Voorin zit je best: vrij ruime, flink geprofileerde stoelen met een lekker hoge rugleuning.
De hoofdsteunen zijn maar net aan in verstelbereik. Op de tweede zitrij is de bank wat vlak uitgevallen. In de versie met losse stoelen zit je op de tweede rij eigenlijk nog altijd eerste klas. Op de derde zitrij staan de stoelen wat dichter bij de vloer: gunstig voor de hoofdruimte, maar minder comfortabel voor wie erop zit.
Het interieurgeluid is eveneens van invloed op de beleving van comfort. In dit opzicht toont hij zich van een goede kant. Het windgeruis viel in negatieve zin op, met name rond de voorruitstijlen. Ook bandengeluid drong tot het interieur door.
Mitsubishi levert de Space Wagon alleen maar met een viercilinder krachtbron met de riante inhoud van 2,4 liter. Niet geheel onverwacht werkt deze volgens het GDI-principe met directe inspuiting van de brandstof in de cilinder. Zijn efficinte verbranding leidt tot veel pks en Nms: respectievelijk 150 en 225. Het verbruik van 1:9 is voor een anderhalve ton zware auto met een 150 pk krachtbron niet verkeerd. De dynamische rijeigenschappen, waar Mitsubishi hoog over opgeeft, missen we in de Space Wagon een beetje.
Het is echt geen beroerd rijdende auto, maar met name de besturing en het overhellen bestempelen de auto niet tot rijdersauto. Overigens weet het onderstel zich niet direct raad met alle trekkracht bij het uitaccelereren van een bocht; een piepend binnenste wiel lijkt er bij te horen.
Tijdens krachtig remmen snuffelt de neus wat naast het rechte spoor. Mitsubishi heeft de Space Wagon een Europese bekleding meegegeven en dat schept door de lichte kleurstelling een extra ruimtelijk gevoel.
Een misser vinden we het ontbreken van ABS. Wel heeft hij grote buitenspiegels met een dode-hoekgedeelte. Die staan echter wat ver naar achteren waardoor je je hoofd nadrukkelijk opzij moet draaien om erin te kijken. Om kort te gaan, de Mitsubishi biedt ruimte, een degelijk gevoel, comfort en een prettige motor. Maar daarvoor moet u wel de knip trekken.
Eindoordeel

+Veel zitruimte

+Degelijk gevoel

+Prettige motor

-Matige besturing

-Derde rij lage zit

-Weinig bagageruimte

Algemene kenmerken

Merk & Model: Mitsubishi SPACE-WAGON

Uitvoering: 2.4 GLX

Carrosserie: MPV

Kenteken: ZN-GH-36

Transmissie: Handgeschakeld 5 versnellingen

Brandstof: Benzine

Kleur: Zwart

Aantal deuren: 5

Aantal stoelen: 7

Kosten

Wegenbelasting: € 76,00

Reparaties en onderhoud: € 68,88

Banden: € 11,00

Brandstof verbruik / maand: € 146,03

Totale kosten per maand: € 301,91

Per kilometer: € 0,24

Per jaar: € 3.622,92

Geschiedenis

APK vervaldatum: 19 april 2017

Aantal eigenaren tot en met nu: 6

Eigenaar sinds: 26 juli 2016

Type laatste eigenaar: PARTICULIER

Datum registratie Nederland: 11 juni 1999

Import auto: Nee

Nieuwprijs vanaf: € 28.065,00

Motor, prestaties en onderstel

Motorinhoud: 2.351 cc

Aantal cilinders: 4

Vermogen: 150 pk

Koppel: 225 nm / 3.500 tpm

Topsnelheid: 190 km/h

Turbo: Nee

Acceleratie 0-100: 10.7 sec(0-100)

LPG-g3: Nee

Gemiddeld brandstof verbruik: 10,75 km/l

CO2-uitstoot: 222 g/km

Aandrijving: Voorwiel

Remmen voor: Schijfrem

Remmen achter: Trommelrem

Maten en gewicht

Lengte: 4,6 m

Breedte: 1,78 m

Hoogte: 1,65 m

Wielbasis: 2,77 m

Tankinhoud: 63 liter

Kofferbakinhoud min. - max.: -

Leeg gewicht: 1.485 kg

Max. toelaatbaar gewicht: 2.180 kg

Gewicht aanhanger geremd: 1.600 kg

Gewicht aanhanger ongeremd: 570 kg