Buick Electra 5.7 Park Avenue AUT BWJR 1978 Wit Topmodel !!!

Samenvatting

Merk & Model: Buick ELECTRA

Bouwjaar: 1978

Uitvoering: 5.7 PARK AVENUE AUT

Kenteken: 85-ZL-DD

Carrosserie: Sedan

APK tot: 09 juli 2017

Brandstof: Benzine

Kilometerstand: 163.000 km

Transmissie: Automaat 3 versnellingen

Energielabel: -

Verbruik: -

Prijs: € 4.950,00

Motorinhoud: 5.735 cc

Garantie: -

Topsnelheid: -

Kosten p/m: -

Vermogen: 170 pk

Opties:

Beschrijving

Buick Electra 5.7 Park Avenue AUT BWJR 1978 Grijs Topmodel !

Valt in de overgangsregeling E 120,- per jaar.

Over 2 jaar geheel belasting vrij.

Opties en accessoires

Inruil / Financiering Mogelijk

Deze auto rijd en schakeld ongelofelijk goed en is erg snel.

aandachtspunten:

Onderzijde deuren wel hard, maar kunnen in de toekomst wat aandacht gebruiken, maar niet rot.

En heeft hier en daar een klein plekje. Maar is verder erg mooi om te zien en te rijden.

GM afgeslankt alle C-body auto's in 1977, met inbegrip van de Electra. Het verloor meer dan 11 inch (279 mm) lang en heel wat gewicht ook. De auto werd volledig opnieuw ontworpen, maar nog steeds bood base 225 en Limited afwerking, plus een top-line Park Avenue optiepakket, die op de coupe beschikbaar werd. De console optie in het Park Avenue was gegaan, nooit meer terug te keren naar het achterwiel aandrijving Electra. De afgeslankt model bracht een hogere omzet, met 161.627 Electras geproduceerd in 1977. [4] Hardtops waren niet meer geproduceerd; Alle modellen hadden nu dik "B" pilaren. De big-block 455 is voorgoed voorbij. De basismotor was nu de Buick 350 met een 4-barrel carburateur tot 1979. De Oldsmobile 403 is optioneel van 1977 tot 1979. Oldsmobile's 350 diesel werd toegevoegd aan de optielijst te beginnen in 1980, samen met een Oldsmobile-sourced 307. De Buick 350 was nu optioneel, met de basismotor zijn de Buick 4.1 L V6 voor een lager brandstofverbruik. In 1981 werd de toenmalige optionele Buick 350 gedaald. Dat zelfde jaar, de Electra kreeg de nieuwe THM200-4R automatische transmissie, die een lock-up koppelomvormer en een 0,67 aanbevolen: 1 overdrive ratio. Met de nieuwe transmissie, kan de Electra uitgerust met een numeriek hoger eindoverbrenging voor betere prestaties, terwijl het lagere verbruik van de overdrive range.

Park Avenue, eerder een verschijning optiepakket, werd een officiële uitrustingsniveau op de Electra in 1978. Cosmetisch, een andere grille en vernieuwde achterlichten waren de enige noemenswaardige cosmetische veranderingen dat jaar, maar 1979 bracht een nieuw ontworpen, vlakke front-end en een subtiel verschillende achterlicht behandeling met een Buick kuif en in tweeën deelt horizontale zilveren lijn. Het duurde niet lang als de 1980 Electra ging terug naar zijn vroegere 1977 wortels, maar met een nieuwe grille met verticale lamellen. Ook in 1980, Buick volledig liet de "225" moniker waardoor alleen Limited en Park Avenue trims. Voor het eerst sinds 1959, had Electras geen vier VentiPorts in 1981. De 1981 model zagen heel weinig veranderingen ten opzichte van de 1980 restyle maar kreeg een gewijzigde grille en nieuwe aandrijflijnen. De top-line Electra Park Avenue model bleef 4 kleine depressies met stickers in de chromen sierlijst voor de voorspatborden laten zien totdat ze volledig waren verdwenen in 1985. De productie van de achterwielaandrijving Electra stopte in april 1984 [12] Technisch deze was het laatste jaar van het achterwiel aandrijving C-lichaam, omdat het de D-lichaam werd omgedoopt en zou blijven op onder de Cadillac Fleetwood Brougham, en later de 1987-1992 Cadillac Brougham en tenslotte de 1993-1996 Cadillac Fleetwood. De volgende grote achterwiel aandrijving Buick sedan zou 1992-1996 Roadmaster zijn, met dezelfde B-lichaam als de Chevrolet Caprice en de laatste full-size achterwielaandrijving station wagons GM's.

De Buick Estate Wagon werd ook afgeslankt voor 1977. Het was een apart model in zijn eigen recht sinds 1970 geweest , als alternatief het delen van het chassis en de styling met zowel de Electra en LeSabre . In schril contrast met 1975-1976 toen het gedeelde Electra 's 127,0 - inch ( 3230 mm) en de wielbasis gebruikt LeSabre 's front-end styling, de nieuwe Estate Wagon gedeeld B - body LeSabre 's en gebruikte Electra 's front-end styling. Na het achterwiel aandrijving Electra werd gestaakt , de Estate Wagon bleef geproduceerd met achterwielaandrijving Electra 's voorkant fascia tot 1990 toen het werd vervangen door de Buick Roadmaster Estate.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met M. Honders M.H Classic Cars B.V Tel 06-27065713

deze advertentie zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.

Algemene kenmerken

Merk & Model: Buick ELECTRA

Uitvoering: 5.7 PARK AVENUE AUT

Carrosserie: Sedan

Kenteken: 85-ZL-DD

Transmissie: Automaat 3 versnellingen

Brandstof: Benzine

Kleur: Wit

Aantal deuren: 4

Aantal stoelen: 6

Kosten

Wegenbelasting: -

Reparaties en onderhoud: -

Banden: -

Brandstof verbruik / maand: -

Totale kosten per maand: -

Per kilometer: -

Per jaar: -

Geschiedenis

APK vervaldatum: 09 juli 2017

Aantal eigenaren tot en met nu: 5

Eigenaar sinds: 13 juli 2016

Type laatste eigenaar: PARTICULIER

Datum registratie Nederland: 22 maart 2008

Import auto: Ja

Nieuwprijs vanaf: € 35.876,00

Motor, prestaties en onderstel

Motorinhoud: 5.735 cc

Aantal cilinders: 8

Vermogen: 170 pk

Koppel: -

Topsnelheid: -

Turbo: Nee

Acceleratie 0-100: -

LPG-g3: Nee

Gemiddeld brandstof verbruik: -

CO2-uitstoot: -

Aandrijving: Onbekend

Remmen voor: Schijfrem

Remmen achter: Trommelrem

Maten en gewicht

Lengte: 5,65 m

Breedte: 1,97 m

Hoogte: 1,5 m

Wielbasis: 3,02 m

Tankinhoud: -

Kofferbakinhoud min. - max.: -

Leeg gewicht: 1.876 kg

Max. toelaatbaar gewicht: 2.440 kg

Gewicht aanhanger geremd: 1.765 kg

Gewicht aanhanger ongeremd: 750 kg